Grupo 1: Sobre os motores

O que é um motor:

De um modo simples, podemos dizer que um motor é um dispositivo desenvolvido com a finalidade de converter outras fontes de energia — como a química e a elétrica, em energia mecânica — utilizada por máquinas, equipamentos e veículos para impulsionar seu funcionamento.

É interessante ressaltar que, embora o motor como o conhecemos hoje seja uma tecnologia razoavelmente recente — ao menos em comparação com a história da humanidade — o ser humano utiliza, desde seus primórdios, fontes de energia motora com o objetivo de facilitar seu trabalho.

As primeiras fontes dessa energia eram a força dos ventos e dos rios, para mover rodas d’água e moinhos, e a tração animal. Com o passar do tempo, porém, a tecnologia foi evoluindo, o que abriu espaço para os motores a vapor e o uso de combustíveis e combustão.

Hoje em dia, a maior parte dos motores funciona por meio da energia elétrica e da energia química, utilizando a combustão. São itens notados em veículos, bicicletas, equipamentos industriais e diversas outras aplicações para uso profissional e pessoal

Origem do motor:

A teoria fundamental do motor de dois tempos foi estabelecida por Nicolas Léonard Sadi Carnot em 1824, na França, enquanto a patente pelo primeiro motor à combustão interna foi desenvolvida por Samuel Morey em 1826, nos Estados Unidos.

Em 1867, Nicolaus Otto desenvolveu o primeiro motor atmosférico. Logo após, unindo esforços com Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach, desenvolveram o primeiro motor quatro tempos. Em 1896, Karl Benz patenteara o primeiro motor boxer, atualmente utilizado nos veículos Porsche e Subaru, com cilindros opostos horizontalmente.

O engenheiro alemão Rudolf Diesel patenteou um motor à combustão de elevada eficiência, demonstrando-o em 1900. Era um motor movido a óleo de amendoim, cuja tecnologia leva seu nome até hoje: o motor diesel.

Os motores à combustão interna foram convencionados a serem utilizados em automóveis devido as suas ótimas características, como a flexibilidade para rodar em diversas velocidades; potência satisfatória para propulsão de diversos tipos de veículos; e possibilidade de custos reduzidos para produção em massa.

Na primeira metade do século XX, como forma de elevar a potência e a performance dos veículos, houve muitos aprimoramentos em relação ao desenho, número e disposição dos cilindros. Logo surgiram motores de quatro a 12 cilindros (ou até mais), sendo estes organizados em linha ou em "V", de diferentes capacidades.

Tipos de motores elétricos:

1. Motor elétrico de corrente alternada (CA)

No motor de corrente alternada um campo magnético é produzido por bobinas percorridas por correntes elétricas alternadas. Ou seja, há um rotor constituído por um ímã ou bobina que é alimentado pela corrente elétrica.

Motor elétrico de corrente alternada: Monofásico.

Os motores elétricos monofásicos são os de uso mais comuns em aplicações comerciais. Eles utilizam dois condutores de entrada de energia elétrica, que podem receber tensões de 127 a 220 volts.

Motor elétrico de corrente alternada: Trifásico.

De modo geral os motores trifásicos têm aplicações industriais. Contém 4 condutores de entrada de energia, que recebe tensões entre 220/380 e 380/660 volts.

Motor elétrico de corrente alternada: Síncrono.

Esses motores são utilizados para transformar energia elétrica em mecânica, e ao contrário também, energia mecânica em elétrica, por isso são motores de uso bastante comum em hidrelétricas e parques eólicos.

O motor elétrico síncrono é aquele que tem a velocidade do campo girante do estator idêntica a velocidade de giro do rotor.

Motor elétrico de corrente alternada: Assíncrono.

Aqui, somente as bobinas do estator estão energizadas. O movimento do rotor é dado a partir da indução eletromagnética.

Motor elétrico de corrente contínua (CC).

A construção desses motores foi pensada para receber energia de uma fonte polarizada, ou seja, de um sistema onde a energia fornecida percorre um caminho entre entrada e saída.

Motor elétrico Universal (CA e CC).

Esse modelo de propulsor trabalha com as duas formas de corrente elétrica, alternada e continua.

Motor utilizado no robô gladiador:

Mini motores DC 3v-6v: São motores mais simples, eles recebem uma tensão em corrente contínua que é gerada em um campo magnético nas espiras do motor, acarretando assim uma repulsão e atração entre o campo magnético criado artificialmente pela tensão DC e o ímã real que existe dentro do motor.

Referências:

https://blog.acoplastbrasil.com.br/motor/